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台北市多元化計程車上路將近2個月，台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模，但核可經營的12家業者中只有1家營運，其餘都還在召募司機或修改APP的階段，進度嚴重落後。北市公運處表示，目前已有6家業者完成領牌，預計近期會上線，後續進度也會持續觀察、了解。

北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策，今年初透過台北市多元化計程車評選會議，核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可，營運初期以每家營運10至30輛為目標，計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛，但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車，不禁讓人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。

北市公運處指出，核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機，其中，以招募司機的問題較大，研判可能與Uber恢復營運有關，彼此間產生搶司機的情況，都是多元化計程車推動緩慢的原因。

北市公運處表示，多元化計程車已有6家完成領牌程序，總計核准營運車輛約40餘輛，但各家業者車輛數大多還是個位數，暫時還不具規模，導致民眾叫車不方便，將會持續觀察狀況，並定期追蹤業者籌備情況。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



夏季颱風豪雨來襲使原水濁度飆升導致停水，是近年風災期間民眾最擔憂的災害之一。為避免「有水取不到、下雨卻停水」的情形，經濟部水利署推動伏流水利用及建置戰備水井，並將計畫納入前瞻基礎建設計畫之水環境建設，希望提高居家生活供水穩定度。

前瞻特別條例今(15)日送出立法院委員會，水利署也發聲明，表示河床下淺層流動的伏流水，供水能力與河川流量成正相關，但取水後可能影響鄰近地下水位或鄰近水利設施可取水量，所以目前將伏流水定位為豐水期的備援供水主力，以因應高濁度情況。水利署強調，計畫將納入前瞻基礎建設計畫之水環境建設，希望「提前投資，讓下一代遠離限水的惡夢」。

水利署解釋，伏流水的特性跟地下水不同，主要存在於河床面以下的透水層(約河床面下0~30公尺)，與地面水連動密切。因為經過砂礫石層過濾，所以水質較為潔淨，目前正積極推動伏流水開發工作，已陸續完成高雄翁公園及竹寮伏流水取水設施，大樹伏流水工程也已在施工中。水利署更將伏流水工程提列於前瞻基礎建設計畫-水環境建設項下，預計完成後約可取用伏流水總量每日20萬噸，希望能更全面及有效運用伏流水取水優勢，降低原水高濁度時期之缺水風險。



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